Die Reederei AG „EMS“, Emden, wird ihr Fährschiff „Münsterland“ auf einen Flüssiggas-Antrieb umrüsten. Dafür hat das Unternehmen kürzlich einen Förderbescheid des Bundes erhalten.
Die Geschäftseinheit Zeppelin Power Systems wird bis 2024 sechs Optimarin Ballastwasserbehandlungssysteme (OBS) an die Lübecker Reederei Lehmann liefern.
Hapag-Lloyd hat zehn Hybrid Ready Exhaust Gas Cleaning Systeme(EGCS) bestellt, die in den Jahren 2019 und 2020 schrittweise auf zehn Schiffen der Hamburg-Klasse (13000 TEU) von Hapag-Lloyd installiert werden.
Mit der „Branddirektor Westphal“ ist in Hamburg Europas modernstes Feuerlöschschiff getauft worden. Das neue Flaggschiff der Hamburger Feuerwehr wurde auf der Fassmer Werft in Berne gebaut.
Mit dem ersten Stahlschnitt der „Le Commandant Charcot“ hat für die französische Kreuzfahrtreederei Ponant der Bau ihrer neuen Schiffsgeneration begonnen.
Der jüngste Seenotrettungskreuzer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) ist in Maasholm auf den Namen „Fritz Knack“ (SK39) getauft worden.
Die US-amerikanische Reederei SunStone Ships hat bei der Werft China Merchants Heavy Industry (CMHI) drei weitere Expeditionskreuzer der neuen Infinity-Klasse im Ulstein CX103-Design bestellt.
Wie die Papenburger Meyer Werft mitteilt, wird sich die Fertigstellung der „AIDAnova“ weiter verzögern. Die Werft arbeite derzeit mit Hochdruck daran, alle Arbeiten und Tests an dem 184 000 BRZ-Schiff bis zum 30. November erfolgreich abzuschließen.
Nach umfangreichen Instandsetzungsmaßnahmen und erfolgreicher Erprobungsfahrt ist die Werftliegezeit der „Oste“ (A 52) auf der Rendsburger Nobiskrug-Werft beendet worden.
Der jüngste Neubau der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG), die Passagierfähre „W.B.Yeats“, hat seine 10-tägige Probefahrt in der Ostsee erfolgreich abgeschlossen und ist nach Flensburg zurückgekehrt.
