Das Binnenschiff im Hamburger Hafen stärken
„Wir sind nicht auf den Truck festgelegt und haben mit dem Binnenschiff bereits sehr gute Erfahrungen gemacht“, sagt CTD-Geschäftsführer Marcus Bönning. Jetzt solle das Produkt „Nasse Umfuhr“ einem größeren Kundenkreis zugänglich gemacht werden. Dafür werden kleinere Aufträge gebunden und mit bereits etablierten Verbindungen zusammengelegt.
Das hierfür nötige Know-how konnte das Unternehmen unter anderem in enger Zusammenarbeit mit dem HHLA Terminal O’Swaldkai sammeln. Von dort aus fallen regelmäßige Sammeltransporte zu verschiedenen Destinationen im Hafen an. Die Umfuhr auf dem Wasser verbindet dabei alle Terminals. Ferner kann auch der Weitertransport von Containern in das Hinterland auf dem Wasserweg erledigt werden. Zum Einsatz kommen dabei Schubverbände verschiedener Operateure, die in mehreren Lagen zwischen 90 und 210 TEU transportieren können.