„Chipolbrok Pacific ” in Fahrt

Gleichzeitig setzt die Reederei eigenen Angaben zufolge damit neue Maßstäbe bei der Erneuerung ihrer Flotte. Ziel dabei ist es, ältere Tonnage der aus sieben Dreideckern bestehenden Serie des Szymanowski-Typs nach und nach zu ersetzen, die in den Jahren 1991 bis 1998 auf der Schiffswerft „3. Mai“ in Kroatien gebaut worden sind.
Die „Chipolbrok Pacific“ und ihre in 2016 folgenden Schwesterschiffe „Nowowiejski", „Paderewski“ und " Chipolbrok Atlantic" verfügen bei einer Länge von 189,9 m und einer Breite von 28 m über eine Tragfähigkeit von ca. 31 600 tdw. Mit einer Bekranung von 3 x 350ts (700ts im Tandem) können die drei Laderäume durch fünf Luken mit max. 50,56 m Länge und 11,25 m Breite bedient werden. Diese neue Generation von Mehrzweckschiffen werden von je einem effizienten und umweltfreundlichen Wärtsilä-Motor des Typs 6RT-Flex 50-D mit einer Leistung 8350 kW bei einer Drehzahl von 99 min^-1 angetrieben und sind bei einem Tiefgang von 10,50 m für eine Geschwindigkeit von 15,7 kn ausgelegt. Das durchgehende Wetterdeck mit einer Fläche von 2795 m² erlaubt eine Zuladung von langen Kolli wie z.B. Windmühlenflügeln bis 135 m Länge.
Mit der Bestellung dieser Serie von vier Frachtern verfolgt die Reederei weniger die Ausweitung vorhandener Aktivitäten, sondern in erster Linie eine Erneuerung der Flotte und Anpassung an veränderte Ladungsstrukturen. Zusätzlich wird durch den Austausch alter Schiffe dem Tonnageüberhang in der Stückgut- und Projektfahrt entgegengewirkt. Die Interessenvertretung der Chinese-Polish Joint Stock Shipping Co. (Chipolbrok) Shanghai/Gdynia obliegt in Deutschland der Generalagentur Ernst Glässel GmbH & Co. KG in Hamburg und Bremen und der Hamburger Hafenagentur Reinhold Bange (GmbH & Co.).