Korea's erstes mit LNG angetriebene Passagierschiff entwickelt
17. Juli 2009
| von Redaktion Schiff&Hafen
SHI-Angaben zufolge werden die Schadstoff-Emissionen beim Antrieb mit Flüssiggas um 90 Prozent reduziert. Zugleich würden Betriebskosten um rd. 38 Prozent gekürzt.
Die Entwicklung soll insbesondere dem Bedarf im Passagierverkehr im nordeuropäischen Raum nach umweltfreundlichen und gleichzeitig wirtschaftlich zu betreibenden Fährschiffen nachkommen. Der neue Schiffstyp soll 225 m lang und 31 m breit mit eine mögliche Stellplatzkapazität für 300 Trailer sein.
