Zweitakt-Motoren für finnische Hybrid-RoRo-Fähren

MAN Energy Solutions hat den Auftrag zur Lieferung von sechs Tier II-konformen MAN B&W 9S50ME-C9.6-Hauptmotoren erhalten. Auftraggeber ist die finnische Reederei Finnlines Plc, die zur Grimaldi Group gehört. Die Antriebe sind für drei RoRo-Schiffe bestimmt.

Die Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (Geschäftsbereich Motoren und Maschinen), ein Zweitakt-Lizenznehmer von MAN Energy Solutions, wird in Korea die Motoren bauen. Die drei RoRo-Schiffe entstehen bei der Jiangsu Jinling Shipyard Co. Ltd. in Nanjing (China). Die Ablieferung des ersten Neubaus soll im Jahr 2021 erfolgen. Die RoRo-Fähren mit 238 Lademetern sollen nach der Übergabe in der Ostsee zum Einsatz kommen.

Bei den von dem Schiffsdesigner Knud E. Hansen entworfenen RoRo-Einheiten handelt es sich um Hybridschiffe. Diese werden auf See mit Brennstoff und im Hafen mit Lithium-Megabatterien betrieben. Der Energiebedarf am Liegeplatz im Hafen wird mit einem „Null-Emissions-Betrieb“ unter Einhaltung der Green-Plus-Klasse des Registro Italiano Navale (RINA) gedeckt. Die Batterien werden während der Fahrt durch Wellengeneratoren mit dem sogenannten Peak-Shaving-System aufgeladen. Die Neubauten erhalten ferner die Eisklasse 1A Super.

Der aktuelle Auftrag folgt auf eine von Grimaldi im Jahr 2019 erteilte Bestellung über neun ähnliche Schiffe mit dem gleichen Lieferumfang. „Wir freuen uns sehr über diesen Auftrag, mit dem wir unsere jüngsten Erfolge auf dem finnischen Markt fortsetzen können. Es ist auch sehr erfreulich, dass wir die mit unseren Motoren betriebenen neun Schiffe der Grimaldi-Flotte durch die Neubauten erweitern können. Unsere Technologie wird eine entscheidende Rolle in diesem innovativen Hybridantriebssystem spielen, das für die Schifffahrt der Zukunft richtungsweisend ist. Ich freue mich darauf, diese einzigartigen Schiffe in Betrieb zu sehen“, sagt Bjarne Foldager, Senior Vice President und Leiter des Zweitaktbereichs bei MAN Energy Solutions.